Коротко: что реально купить за миллион
За 1 млн рублей под ключ из Китая сегодня привозят малые городские электромобили: Wuling Hongguang MINI EV, Chery QQ Ice Cream, Changan Benben E-Star, Changan Lumin, Geely Panda и ORA Black Cat. По живому стоку на 22 сентября 2026 года у каждой из этих моделей половина машин укладывается в миллион с таможней, утильсбором, доставкой и оформлением. Чуть выше миллиона — Leapmotor T03, Wuling Bingo и BYD Seagull. Всё, что в продаже прямо сейчас, собрано в подборке электромобили до 1 млн ₽ из Китая.
Цены по моделям: медиана под ключ
Медиана — цена машины посередине списка: половина лотов дешевле, половина дороже. Она честнее цены «от», которую задаёт одна старая машина с большим пробегом. Считали только лоты, у которых мощность для утильсбора подтверждена документами.
| Модель | Кузов | Под ключ от | Медиана |
|---|---|---|---|
| Wuling Hongguang MINI EV | 3 двери, 4 места | 650 тыс. ₽ | 742 тыс. ₽ |
| Chery QQ Ice Cream | 3 двери, 4 места | 630 тыс. ₽ | 807 тыс. ₽ |
| Changan Benben E-Star | 5 дверей | 789 тыс. ₽ | 881 тыс. ₽ |
| Changan Lumin | 3 двери, 4 места | 827 тыс. ₽ | 934 тыс. ₽ |
| Geely Panda mini | 3 двери, 4 места | 782 тыс. ₽ | 970 тыс. ₽ |
| ORA Black Cat | 5 дверей | 848 тыс. ₽ | 988 тыс. ₽ |
| Leapmotor T03 | 5 дверей | 902 тыс. ₽ | 1,11 млн ₽ |
| Wuling Bingo | 5 дверей | 996 тыс. ₽ | 1,25 млн ₽ |
| BYD Seagull | 5 дверей | 1,16 млн ₽ | 1,28 млн ₽ |
Цены на 22.09.2026 и меняются каждый день вместе с курсом юаня и составом стока; текущие — на странице подборки и на страницах моделей.
Почему электромобиль за миллион вообще возможен
У бензиновой машины таможня зависит от объёма двигателя, у электромобиля объёма нет, и физлицо платит совокупный платёж от цены: пошлина 15% от таможенной стоимости, акциз и НДС 22%. Акциз у машин до 90 л.с. нулевой — а у MINI EV, QQ Ice Cream, Lumin, Benben E-Star, Panda и Black Cat пиковая мощность ниже. Утильсбор остаётся льготным — 3 400 ₽ до трёх лет и 5 200 ₽ старше, — пока тридцатиминутная мощность мотора не выше 80 л.с. У всех моделей из таблицы она ниже порога, у части — даже при пиковой мощности около 100 л.с.
Главная ловушка: порог 80 л.с., а не 160
Самая дорогая ошибка самостоятельного расчёта — перенести на электромобиль правило бензиновых машин «до 160 л.с. — льготный утиль». У электромобиля льгота кончается на 80 л.с. тридцатиминутной мощности, и выше порога утильсбор сразу вырастает почти до миллиона рублей. Тридцатиминутная мощность записана в сертификате соответствия, её нет в объявлениях, и коэффициент «пиковая × 0,45», который гуляет по форумам, ошибается примерно у каждого шестого электромобиля. Мы берём её из официального справочника технических характеристик и европейского реестра сертификатов; где данных нет, цену не называем и считаем с менеджером.
Куда уходят деньги в миллионе
У дешёвого электромобиля сама машина — от трети до половины цены под ключ. Остальное почти не зависит от её стоимости: доставка до Владивостока и оформление в Китае около 163 тыс. рублей, брокер 60 тыс., наша комиссия 99 999 ₽, комиссия банка за перевод — около 2%. Таможня (пошлина, НДС и сбор) у машины за 20–30 тыс. юаней — около 165–220 тыс. рублей. Поэтому экономить на самой машине до предела бессмысленно: машина за 20 тыс. юаней и за 30 тыс. под ключ отличаются меньше, чем кажется.
Что проверить до покупки
Батарею и версию: у одной модели бывает несколько батарей, и запас хода по CLTC в названии лота — главный признак цены. Реальный запас хода летом на 20–30% меньше заявленного, зимой ещё меньше. Зарядку: разъём китайский, GB/T, дома — кабель от розетки или настенная станция под этот разъём. Обслуживание: официальных дилеров у этих моделей в России нет, машины обслуживают независимые сервисы по электромобилям. И назначение: это машины для города — для трассы и дальних поездок их не покупают.