Если у вас уже есть автосалон, комиссионка или сервис — импорт под заказ добавляется как отдельное направление: без склада, без закупки и без найма новых людей под старт.
Клиент, который пришёл за машиной с пробегом и не нашёл нужную комплектацию, сейчас уходит. С каталогом под заказ ему есть что предложить: конкретный автомобиль из Кореи или Китая с посчитанной ценой под ключ и сроком.
Это не замена основному потоку, а способ не терять тех, кто уже пришёл. Сделка длиннее, зато маржа выше и конкуренция за клиента ниже, чем на площадке с пробегом.
Ничего в основном процессе. Витрина живёт на вашем сайте или на отдельном поддомене, менеджер получает заявку с уже посчитанной ценой и работает с ней как с обычной.
Импорт под заказ живёт на марже с сделки, а не на обороте склада. Вы закладываете свою комиссию в цену под ключ, клиент видит одну итоговую сумму и платит её — торга по частям сметы не возникает, потому что таможенные платежи считаются автоматически и одинаково для всех.
Считать окупаемость стоит не по одной сделке, а по циклу: от заявки до выдачи проходит полтора-два месяца, и в этот период направление не даёт выручки. Зато и затрат почти нет — ни склада, ни выкупа за свои, ни новых людей.
Два возражения звучат в каждом салоне. Первое — «клиент не станет ждать два месяца». На практике ждёт, если ему объяснили сроки честно и он видит статус машины: люди спокойно ждут заказанную с завода новую машину те же сроки.
Второе — «цена под ключ выше, чем на площадке с пробегом». Так и есть, и это нормально: сравнивают не с местной машиной, а с тем же автомобилем в такой же комплектации, которого на местном рынке либо нет, либо он дороже. Проговаривать это надо на первом разговоре, а не после расчёта.
Если поток клиентов маленький, направление не окупится: импорт живёт на объёме заявок, а сделка идёт полтора-два месяца. И если нет готовности объяснять клиенту, почему цена под ключ выше цены на площадке — тоже не стоит: на этом ломается больше сделок, чем на логистике.
Подключить направление
Покажем платформу на реальных лотах и посчитаем экономику под ваш поток заявок.
Нет. Машина выкупается под конкретного клиента после подтверждения заявки, промежуточное хранение не требуется.
Ориентир — 45–60 дней от выкупа до готовых документов: выкуп, доставка, таможенное оформление, СБКТС и электронный ПТС, постановка на учёт.
Ваши менеджеры. Заявка приходит с уже посчитанной ценой под ключ, разбираться в таможенных ставках им не нужно.
Да, вариантов два: отдельный поддомен или раздел на текущем сайте. Оба работают под вашим брендом.